开发经验——大飞机直流起发系统

重点指标已优于波音787和空客A380的起发系统

为国产大飞机核心供电提供技术保障

中国商飞系统工程副总工程师、北研中心多电综合研究部负责人康元丽表示：“张何博士带领的团队研发的成果是目前世界上商用飞机唯一的大功率直流起发系统，为新一代国产大飞机提供了核心供电系统的技术保障。”

目前全球都在新型航空发电机领域开展科研攻关，作为客机队伍中的“新兵”，波音787和空客380等多电飞机的电力化程度大幅提高。不过，这些飞机采用的多数是欧美国家研发制造的三级式变频交流发电机，存在功率密度低、结构复杂等缺点。

解决问题1：随着多电/全电飞机的发展，飞机上的二次能源也将逐渐统一为电能，从而简化飞机的能源结构、降低系统的复杂程度。传统飞机的二次能源系统中包含液压、气压、机械和电能四种形式，且彼此都需要一套独立完整的产生、传输、分配、使用机构，导致飞机内部设备臃肿，空间利用十分紧张，而能源结构的复杂性，也给飞机的检修和维护带来了麻烦。

解决问题2：起发电机同时具备良好的电动和发电性能。传统飞机由液压、燃气涡轮等对飞机发动机进行起动，但是在发动机起动后就不再工作，浪费了飞机上许多空间。

解决问题3：随着飞机用电的增多，使可利用的空间越来越小，起发系统凭借“起动-发电”一体化结构，大幅缩小了占用空间，扩大飞机可利用空间